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伸缩缝维修新技术应用在通州推广

发布时间:2013-04-02 15:02:54 点击:
  3月27日,江苏省干线公路养护新技术、新材料应用推广在通州区通如桥举行,参加此次活动包括南通公路处、七个公路站及应急中心等约40人。这一次活动主要是介绍桥梁伸缩缝快速修复方法,施工人员演示了整个流程,仅需2个小时就可以开放交通。

   伸缩缝修补的传统方法是将伸缩缝整体凿出,安装新的伸缩缝后,浇筑混凝土养护,传统方法修复周期比较长,同时伸缩缝坏一小块而要整条更换,这种做法也不 经济。运用新技术、新材料后,只需对伸缩缝的锚固混凝土凿出,浇上超早强混凝土,养护两小时即可。当然这种工艺也存在3个制约因素:

  1.不适合大面积伸缩缝混凝土修补,超早强混凝土初凝时间非常短,大约10分钟左右,在现场观测结果来看,在混凝土搅拌过程中,已经发现混凝土流动性比较差。如果大范围的修补,就会出现尚未浇筑好,前期混凝土已经凝固的现象。

  2.不适合橡胶损坏情况的伸缩缝修补,目前干省干线桥梁的伸缩缝均有橡胶条,一旦橡胶条损坏,该伸缩缝只能采用传统方法凿出更换。

  3.工程造价昂贵,据相关负责人叙述,大概新材料每吨约13000元,而普通商品混凝土400-500/m3,新材料的造价显然贵了许多,推广还需要一段时间。

  新技术、新材料虽然有以上的一些需要解决的技术问题,但新技术、新材料的研发和推广是大的趋势,研究单位会通过推广过程中反馈的意见,加大实验研究,对新技术进行改良,最终达到技术先进、造价合理的效果。